Trabant 1.1

 DLACZEGO TRABANT MA PODGRZEWANA TYLNA SZYBĘ? ŻEBY RĘCE NIE MARZŁY JAK SIĘ GO PCHA! :)
Każdy z nas zna ten dźwięk tłumika którego nie można pomylić z żadnym innym. Charakterystyczny zapach mieszanki dający wspomnienie o czasach PRL. Czy dobrych dla nas i motoryzacji nie koniecznie, zależy na co patrzeć. Postanowiłem poruszyć temat tego auta ponieważ urzekł mnie jego widok gdy rok temu spotkałem go obok giełdy w Antwerpii. Coś pięknego na obczyźnie. Nigdy nie kusił wyposażeniem, ale ma w sobie to coś za co go kochamy.

Trabant 1.1 – model produkowany od 1990 do 1991 roku, wyposażony w czterosuwowy silnik Polo (stąd ta popularna nazwa Trapolo, Trapol lub Trampolo) o pojemności 1043 cm³ i mocy 29 kW (39,5 KM).

• masa przyczepy 300 kg (z hamulcem 400 kg)
• prędkość maksymalna 125 km/h

Zmieniono również stylistykę auta. Metalowa maska i atrapa, nowa deska rozdzielcza, plastikowe zderzaki, nowe lampy na tyle pojazdu tak jak w 1964 roku miały uwspółcześnić wygląd. Resory piórowe zamieniono na kolumny McPersona  zbiornik paliwa umieszczono pod bagażnikiem, przednie hamulce bębnowe zastąpiono tarczowymi. We wnętrzu unowocześniono deskę rozdzielczą. Auto produkowano w wersji limuzyna oraz universal (kombi) do 1991 roku.
Wytworzono łącznie 39 474 sztuk.